Mantenimiento anual y puesta a punto
Aceite, filtros, impulsor, ánodos, refrigerante, correas, estanqueidad y prueba de mar. El trabajo que evita casi todas las urgencias de agosto.
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Diez trabajos que cubren prácticamente todo lo que puede pedirte un motor marino, desde el mantenimiento anual hasta la reconstrucción de una culata o la limpieza de un filtro de partículas de buque. Taller propio en Sants y asistencia en el pantalán cuando el barco no debe moverse.
Aceite, filtros, impulsor, ánodos, refrigerante, correas, estanqueidad y prueba de mar. El trabajo que evita casi todas las urgencias de agosto.
Ver el servicioCulatas, inyección, turbo, juntas de estanqueidad, sobrecalentamiento y pérdidas de potencia en motores de 20 a 600 CV.
Ver el servicioInyección y carburación, bomba de agua, pata y cola, arranques y motores que han pasado el invierno con gasolina dentro.
Ver el servicioDiagnosis y limpieza de DPF náuticos, EGR, sondas lambda y sistemas de emisiones de embarcaciones y buques.
Ver el servicioCuadros, baterías de litio y AGM, alternadores, corrosión galvánica, sondas, plotters, pilotos y placas solares.
Ver el servicioLimpieza y sustitución de intercambiadores, bombas de agua salada, termostatos y circuitos calcificados.
Ver el servicioAlineación, prensaestopas y sellos, casquillos, equilibrado de hélices y diagnóstico de vibraciones.
Ver el servicioCoordinación de grúa y varadero, chorreado, tratamiento de ósmosis, patente, ánodos y pasacascos.
Ver el servicioFurgoneta taller en tu amarre para diagnosis, mantenimiento y averías que no obligan a mover el barco.
Ver el servicioCompresiones, horas reales, transmisión, obra viva y un informe con la inversión que necesita el barco.
Ver el servicioDiagnosticamos primero y presupuestamos después, siempre en ese orden. En náutica, dos motores del mismo modelo con las mismas horas pueden necesitar cosas completamente distintas según dónde han vivido y quién los ha tocado antes.
Lo que más nos ha enseñado el oficio es a distinguir lo urgente de lo caro. Una embarcación con 3.000 horas y un turbo cansado puede navegar tres temporadas más si la refrigeración está impecable; y una casi nueva puede dejarte tirado por un impulsor de doce euros. Por eso, cuando nos pides un trabajo concreto, te decimos también qué no hace falta hacer todavía. Si quieres ver ejemplos, echa un ojo a la galería de trabajos del taller o a las opiniones de clientes.
Somos taller multimarca con diagnosis para las principales plataformas del mercado. Volvo Penta, Yanmar, Mercury, MerCruiser, Suzuki, Yamaha, Honda, Nanni y Solé Diesel entran en el taller todas las semanas.
Cada fabricante tiene sus manías —y sus averías típicas— y por eso hemos dedicado una página a cada uno con lo que vemos en el taller: consulta las marcas de motores que reparamos. Si tu bloque es antiguo o industrial marinizado, también entra: en esos casos el reto no es la mecánica, es encontrar el recambio, y ahí nos ganamos el sueldo.
Base y taller en Barcelona, desplazamiento habitual al Puerto de Barcelona y asistencia programada en los puertos de Cataluña y la Comunidad Valenciana.
Para mantenimientos y diagnosis vamos al amarre; para desmontajes traemos el barco o el motor al taller. Puedes ver el detalle puerto a puerto en las zonas donde damos servicio y pedirnos día en contacto.
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