Servicio
Asistencia de averías en puerto: vamos a tu amarre
Furgoneta taller equipada para diagnosticar y reparar a bordo. La mitad de las llamadas de «no arranca» se resuelven en el pantalán el mismo día, sin grúa y sin mover la embarcación.
¿Qué averías se pueden resolver sin mover el barco?
Todo lo que no requiera desmontar culata, transmisión o obra viva. Con la furgoneta taller llevamos diagnosis, utillaje, recambio de rotación y consumibles, y eso cubre la gran mayoría de urgencias reales.
- No arranca: baterías, masas, motor de arranque, relés, combustible y purga del circuito.
- Sobrecalentamiento: filtro de agua, grifo de fondo, impulsor, termostato y comprobación de caudal.
- Pérdida de potencia: filtros de gasóleo, agua en el combustible y lectura de memorias de avería.
- Fallos eléctricos: consumos parásitos, cargadores, alternadores y protecciones.
- Fugas: latiguillos, abrazaderas, prensaestopas y bomba de sentina.
- Mantenimiento anual completo ejecutado en tu propio amarre.
Y una cosa que agradecemos que sepas: cuando llegamos, lo primero que hacemos es diagnosticar, no cambiar. Si en veinte minutos vemos que el problema exige taller, te lo decimos y organizamos el traslado en lugar de facturar una intervención que no va a resolver nada.
¿Cuánto tardáis en llegar a un barco parado?
En los puertos de Barcelona y área metropolitana, normalmente el mismo día o el siguiente laborable. En el resto de Cataluña y en la Comunidad Valenciana, con cita programada.
Preferimos ser transparentes: somos cinco personas y no operamos un servicio de guardia 24 horas. Reservamos huecos diarios de asistencia para embarcaciones inmovilizadas, con prioridad para clientes con el mantenimiento hecho en el taller, y en julio y agosto contestamos WhatsApp también por la tarde. Si nos llamas un sábado a medianoche, la respuesta llegará el lunes a primera hora. Preferimos perder esa llamada a prometer una disponibilidad que no podemos sostener.
Asistencia en el amarre vs. entrada en taller
Resumen rápido: la asistencia en el amarre es más rápida y evita la grúa; el taller es imprescindible cuando hay que desmontar, medir con precisión o esperar recambio.
| Criterio | Asistencia en el amarre | Entrada en taller |
|---|---|---|
| Ideal para | Diagnosis, mantenimiento, filtros, impulsor, electricidad. | Culata, inyección, turbo, transmisión, línea de eje. |
| Rapidez | Horas: en muchos casos navegas el mismo día. | Días o semanas según recambio. |
| Coste añadido | Desplazamiento, sin grúa. | Grúa o traslado del motor. |
| Precisión | Alta con equipo portátil; limitada en mediciones finas. | Máxima: banco, prensa y utillaje completo. |
Cuando dudamos, vamos primero al barco: el diagnóstico en el amarre se descuenta del trabajo si finalmente entra en taller. Nos parece la única forma justa de plantearlo, porque el cliente no tiene por qué pagar dos veces por saber qué le pasa a su motor.
Preguntas frecuentes
Dudas sobre la asistencia en puerto
¿Cuánto cuesta que vayáis a mi amarre?
Cobramos el desplazamiento según distancia más las horas de trabajo efectivas, y te lo confirmamos por teléfono antes de salir para que no haya sorpresas. Si el diagnóstico en el amarre acaba en una reparación en taller, ese desplazamiento se descuenta del trabajo final. En los puertos de Barcelona el desplazamiento es mínimo; para el resto de Cataluña y la Comunidad Valenciana lo agrupamos con otras visitas de la zona cuando es posible, y eso lo abarata.
¿Atendéis urgencias los fines de semana?
Los sábados por la mañana atendemos hasta las 14:00 y los domingos no trabajamos. No somos un servicio 24 horas y preferimos decirlo con claridad en lugar de anunciar una disponibilidad que no podríamos cumplir. Lo que sí hacemos en temporada alta es reservar huecos diarios para barcos inmovilizados y responder WhatsApp por la tarde, para orientarte al menos sobre si es seguro navegar o mejor esperar.
Estoy fuera y el barco está en el amarre, ¿podéis acceder?
Sí, si nos autorizas ante el puerto y podemos acceder al barco. Muchos de nuestros clientes viven fuera de Barcelona y nos dejan una llave para el mantenimiento de invierno: hacemos el trabajo, te enviamos fotos del proceso y te llamamos si aparece algo que no estaba previsto. Nunca ampliamos una intervención sin tu autorización, aunque nos parezca evidente que hay que hacerlo.
Mi barco está en un puerto de la Costa Brava, ¿os desplazáis?
Sí, con cita programada. Trabajamos habitualmente en Palamós, Blanes y otros puertos de Girona, y también bajamos a Tarragona y a la Comunidad Valenciana. Para que salga a cuenta agrupamos varias visitas de la misma zona en un mismo día, así que si puedes darnos algo de margen en la fecha, el desplazamiento resulta más económico para ti.
¿Qué información necesitáis antes de salir?
Marca, modelo y año del motor, puerto y número de amarre, síntoma concreto y, si es posible, un vídeo del motor en marcha o una foto del aviso en pantalla. Con eso decidimos qué recambio de rotación cargar en la furgoneta y, muchas veces, resolvemos en una sola visita lo que de otro modo serían dos. También ayuda saber cuándo se hizo el último mantenimiento y quién lo hizo.
¿Barco parado? Llama antes de escribir
Con dos minutos de teléfono sabemos si hace falta ir al amarre o si puedes salir del paso tú mismo.
Última actualización: · Revisado por Jordi Serra Comas, responsable técnico.