Averías
El motor del barco no arranca: qué mirar antes de llamar
Cuatro comprobaciones en orden que resuelven la mayoría de las llamadas de un sábado. Y la que no es opcional: si no sale agua por el escape, para el motor.
Blog náutico
Blog
Lo que aprendemos abriendo motores en Barcelona: averías reales, mantenimiento que sí sirve, errores caros que vemos repetirse y criterios para decidir cuándo reparar y cuándo sustituir. Escrito por el equipo del taller, sin relleno.
Averías
Diésel sucio y agua en el depósito: la avería que más barcos deja parados
El motor arranca, sale del puerto y a la media hora tose y se para. Por qué pasa, cómo comprobarlo en el prefiltro y qué intervención lo resuelve de verdad.
Mantenimiento
Invernaje: qué se le hace al motor antes de dejar el barco parado
Un motor náutico sufre más en cuatro meses de amarre que en toda la temporada navegando. Qué se le hace, en qué orden y por qué el aceite se cambia antes de parar.
¿De qué escribimos en este blog?
De casos que pasan por el taller y de decisiones técnicas que le ahorran dinero al patrón. No publicamos notas de prensa de fabricantes ni artículos genéricos sobre «la importancia del mantenimiento».
Cada entrada sale de algo que hemos tenido delante: un intercambiador reventado por un ánodo que nadie cambió, un fueraborda que no arrancaba por gasolina de dos temporadas, una alineación de línea de eje mal hecha que estaba destrozando el prensaestopas. Cuando aparece un patrón que se repite en varios barcos, lo escribimos aquí para no tener que explicarlo veinte veces por teléfono.
Si tienes una duda concreta con tu motor y no encuentras la respuesta, escríbenos: muchas de estas entradas nacieron de una pregunta de un cliente. Mientras tanto, en la sección de servicios está el detalle técnico de cada trabajo y en contacto puedes pedir presupuesto sin compromiso.
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