Zona de servicio
Mecánica náutica en Port Ginesta, Castelldefels
Port Ginesta es el puerto grande del sur del área metropolitana y una de nuestras zonas de trabajo más frecuentes: unos veinticinco minutos desde el taller por la C-32.
¿Qué embarcaciones atendemos en Port Ginesta?
Una de las flotas de recreo más numerosas de Cataluña, con mucha motora de eslora media y grande y vela de crucero. Aquí hacemos mucha limpieza de intercambiador y diagnosis electrónica.
Recinto muy completo, con varadero y servicios técnicos, lo que facilita planificar trabajos combinados de motor y obra viva. Ubicación de referencia: Port Ginesta, entre Castelldefels y Sitges. Nuestro taller está en Carrer de Tarragona, 161, Sants-Montjuïc, 08014 Barcelona, y el teléfono de contacto es el 686 619 891.
¿Qué servicios prestamos en Port Ginesta?
Todo el catálogo del taller, ejecutando en el amarre lo que no exige desmontaje y trasladando a Barcelona lo que sí.
- Mantenimiento anual y puesta a punto completo a flote.
- Reparación de motores intraborda diésel, con diagnosis en el amarre.
- Motores fueraborda, con recogida y traslado al taller si hace falta.
- Refrigeración e intercambiadores, la avería más habitual del verano.
- Electricidad y electrónica náutica y diagnóstico de corrosión galvánica.
- Filtros de partículas y sistemas antipolución, nuestra especialidad.
- Peritajes y revisión pre-compra antes de firmar por un barco.
Preguntas frecuentes
Servicio en Port Ginesta
¿Cuánto tardáis en llegar a Port Ginesta?
Unos veinticinco minutos desde el taller de Sants por la C-32, así que es una de las zonas con mejor tiempo de respuesta. En barcos inmovilizados intentamos pasar el mismo día laborable; para trabajos programados solemos dar cita en la misma semana fuera de temporada alta.
Mi motor sobrecalienta al salir de Ginesta, ¿qué suele ser?
El patrón más habitual en esta zona es intercambiador de calor parcialmente obstruido o impulsor con caudal insuficiente: el motor aguanta en puerto y sube de temperatura cuando le pides régimen sostenido. Se diagnostica midiendo temperaturas en varios puntos del circuito antes de desmontar nada.
¿Podéis hacer todo el trabajo sin que mueva el barco?
En la mayoría de casos sí. Mantenimiento, filtros, impulsor, ánodos, electricidad y diagnosis se hacen en el amarre. Solo pedimos entrada en taller cuando hay que desmontar culata, inyección, transmisión o alinear la línea de eje; en esos casos coordinamos grúa o traslado y te damos calendario antes de empezar.
¿Tienes el barco en Port Ginesta?
Dinos amarre, marca y modelo del motor y qué necesitas. Te confirmamos fecha y presupuesto sin compromiso.
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